1月27日，赛轮集团发布关于印尼生产基地投资方案调整的公告，将项目总投资额由2.5144亿美元提升至2.9974亿美元，约合人民币21.48亿元。此次调整不仅是资金规模的增加，更涉及产品结构的显著优化，反映出企业深耕东南亚市场、完善全球产能网络的战略意图。

　　根据调整方案，产能规划呈现“三增一减”：半钢子午线轮胎年产能从300万条增至600万条，实现翻倍；全钢子午线轮胎年产能由60万条提升至75万条；非公路轮胎（OTR）产能则从3.7万吨调减至1万吨；此外新增150万套内胎及垫带产能，进一步完善产品配套体系。

　　赛轮集团在公告中表示，此次调整是基于对国际市场需求研判及全球化战略发展需要。印尼作为东南亚最大经济体，汽车市场增长潜力突出，同时具备天然橡胶资源与区位物流优势。提高半钢胎产能，有助于匹配区域市场需求、降低生产成本、优化全球产能配置。近年来，东南亚汽车市场持续扩容，多家国际轮胎企业已将生产基地向该区域转移，以贴近终端市场、增强供应链韧性。

　　资金支持方面，赛轮集团将通过多层控股架构完成增资：集团对赛轮香港增资5500万美元，随后经赛轮新加坡向项目实施主体——位于印尼中爪哇省的PT SAILUN MANUFACTURING INDONESIA注入资金，保障项目顺利推进。

　　项目进展较快：自2024年9月奠基后，已于2025年5月实现半钢胎首胎下线，8月完成全钢胎与OTR首胎下线。该公司预计，调整后项目年平均营业收入可达3.3531亿美元，净利润约6255万美元，项目投资收益率为20.87%。

　　从行业视角看，全球轮胎产业竞争已进入“本土化运营、区域化布局”的新阶段。赛轮印尼基地的扩容，是其构建“中国—越南—柬埔寨—印尼—墨西哥—埃及”全球制造网络的关键一步，有利于分散贸易与地缘风险，增强企业在东南亚及辐射市场的服务能力。尽管海外运营仍面临政策、汇率等不确定性，但强化区域产能布局已成为行业头部企业的共同战略选择。