横滨橡胶公司预计其位于中国的新建乘用车轮胎制造工厂，将于12月前投产，这是其应对消费轮胎市场日益激烈竞争的更广泛战略的一部分。

　　在9月30日发布的《2025年综合报告》中，横滨橡胶董事长兼首席执行官山石昌孝表示，中国新兴轮胎制造商的崛起已根本性改变了轮胎行业的传统成功路径。

　　据山石昌孝称，中国公司在中国境内外的计划产能提升，预计到2030年将使中国制造商占据全球乘用车轮胎产量高达50%的份额。

　　他表示，这将进一步加剧被横滨橡胶称为"红海"市场的竞争——该市场的特点是附加值较低且竞争激烈。

　　山石昌孝表示，横滨橡胶的应对之策是通过提高其高附加值的Advan、Geolandar和冬季轮胎在横滨品牌中的销售比率，从40%提升至50%，来增强盈利能力。

　　他称：“该战略利用了我们的核心优势——即能够以小批量生产多种型号的此类高品质、高性能AGW轮胎，并作为高端汽车原配胎供应的技术。“

　　横滨橡胶指出，这些高端区域品牌仍处于盈利的蓝海市场，集团目标是逐步扩大其销售。

　　此外，横滨橡胶旨在通过当地管理团队加速区域举措，实施定制化战略，例如在北美扩张Geolandar品牌，在欧洲扩张Advan和冬季轮胎。

　　对于占横滨橡胶乘用车轮胎销量50%的标准轮胎，山石昌孝表示，集团正在推行探索新市场机遇并应对中国新兴轮胎制造商挑战的战略。

　　这一战略促成了在中国杭州新建一座工厂，与正在墨西哥进行的另一个项目类似，该工厂按照横滨橡胶的“一年建厂”理念建设，使集团能够快速启动新工厂并实现投资快速回报。

　　这个位于中国东部浙江省杭州市钱塘区的智能轮胎项目投资达4.6亿欧元，总产能为1400万条乘用车轮胎，将分两期建设。一期将生产900万条轮胎，二期将再扩大500万条产能。

　　新工厂是杭州市内工厂搬迁过程的一部分。横滨橡胶在该市的现有工厂目前每年生产约600万条乘用车轮胎。